土耳其：我也是“基建狂魔”
大家都知道中國素有“基建狂魔”之稱，但在“基建”上土耳其也不遑多讓。過去幾年，土耳其先后在基建方面投入高達1350億美元，未來五年的投資計劃則是3250億美元。目前全世界正在建設中的十大超級項目(megaprojects)，有六個都在土耳其，這其中包括伊斯坦布爾第三機場。
大家都知道中國素有“基建狂魔”之稱，但在“基建”上土耳其也不遑多讓。過去幾年，土耳其先后在基建方面投入高達1350億美元，未來五年的投資計劃則是3250億美元。
目前全世界正在建設中的十大超級項目(megaprojects)，有六個都在土耳其，這其中包括伊斯坦布爾第三機場。
圖片來源于網絡，版權歸作者所有
1、伊斯坦布爾第三機場
伊斯坦布爾第三機場總占地面積7650萬平方米，跑道6條，2座候機樓，114個登機口，三小時飛行圈覆蓋120個國家，預計年吞吐客流量可達2億人次。
此外，新機場也將建全球最大的免稅購物中心，這座53000平方米的購物中心將由六個部分組成，包括奢侈品商店和百貨商店概念店。屆時它將成為全球規模最大的機場之一，也或將是世界上最繁忙的機場之一。
圖片來源微博ID“伊斯坦布爾機場IST”
2、馬爾馬拉海底隧道
馬爾馬拉隧道其實是一條洲際海底隧道，連接土耳其伊斯坦布爾的亞洲和歐洲部分。它于2004年開始動工修建，于2013年10月貫通。
這條隧道耗資約28億美元，每天可以運輸150萬人次的乘客。隧道全長13.6公里，其中跨海峽部分1.4公里。隧道位于海床下4.6米處，深度為海平面以下60米。
這是世界首條橫跨歐亞的的海底鐵路隧道，從亞入歐只需4分鐘，可抵御9級強震。它還有一個特殊之處在于該隧道屬于“絲綢鐵路”計劃的一部分，整條鐵路完工后將貫通倫敦和北京。
3、伊斯坦布爾運河
伊斯坦布爾已經是一個被博斯普魯斯海峽切割成分為亞洲部份及歐洲部分的城市，已有一個航運繁忙的博斯普魯斯海峽，但2011年土耳其政府宣布，將在伊斯坦布爾市歐洲部分修建運河，名為伊斯坦布爾運河，重要性如埃及的蘇伊士運河及中美洲的巴拿馬運河。
伊斯坦布爾運河的路線預計從靠馬爾馬拉海的庫科切梅切區開始，經過薩斯雷迪爾到杜魯蘇后進入黑海，全長約45公里，運河最寬段約150米，深度則有25米，初估建造成本約650億里拉(約123億美元)。該項目計劃于2023年開通啟用。
按照計劃，伊斯坦布爾運河將與目前的博斯普魯斯海峽平行，功能同樣是連接黑海與馬爾馬拉海，完工后將成為黑海與外界連通的另一個交通要道，同時也能成為博斯普魯斯海峽以外的替代海路。
4、亞武茲·蘇丹·塞利姆大橋
亞武茲蘇丹塞利姆大橋，原名“第三博斯普魯斯大橋”，連接土耳其伊斯坦布爾歐洲區Sar?yer和亞洲區貝伊科茲，在2013年5月29日奠基動工。大橋由法國工程師設計，造價2.5億美元，2016年8月26日開通。
土耳其交通部的資料顯示，這座六車道的大橋，橋身總長2164米，寬58.4米，高322米，可供有軌電車使用。
圖片來源網絡：亞武茲蘇丹塞利姆大橋
5、博斯普魯斯海峽海底隧道
在博斯普魯斯海峽之下，總投資35億美元的海底隧道已經在2017年開始興建，全長31公里，一共三層，上、下層為公路，中層為快軌。預計將于 2020 年建成，屆時它將成為世界首條三層海底隧道。
這條隧道將與伊斯坦布爾現有的高速路、鐵路合為一體，以緩解城市交通壓力。
隧道平面位置示意圖
6、伊利蘇水壩
伊利蘇水壩是土耳其阿納多盧東南部“GAP”巨型水利項目中開始服役的第一座水壩，該項目共包括22座水壩，其中有14座建在幼發拉底河上，8座建在底格里斯河上，此外還將興修數十座發電站。
伊利蘇水壩是土耳其在該流域上興建的最大的項目，其高度達135米，每年平均能夠提供41.2億千瓦/時的電量。
修建這座水壩的成本達85億里拉(14億美元)，但是它將對國家每年帶來15億里拉(約2.5億美元)的電能，并為近120萬公頃的土地提供灌溉用水。
土耳其政府借助PPP等各種模式，大搞公共工程、機場、橋梁、道路、舊城改造，以及供水、污水處理、發電、電信等基礎設施，這些正面變化刺激了房地產的繁榮，加上寬貨幣和低利率的環境，房地產投資成為拉動經濟增長的另一重要因素。
土耳其房地產，從2008年的2000億總量到2018年的1.2萬億，10年間上漲6倍之多。房產的發展速度足以見得土耳其的經濟正穩健的走上坡路，而投資置業環境也有足夠的發展空間。
種種跡象表明，土耳其房地產市場正呈現出欣欣向榮的景象。這對于有意進入土耳其房產市場的投資者而言，好時機已來臨。
與此同時，對于有需求的投資者，購買總價值25萬美元以上房產并持有3年，或在土耳其運營的銀行中存款等值50萬美元保持3年，也可全家速獲土耳其護照，其投資價值不言而喻!
移民
關于我們
滬公網安備 31010602006652號